Von:	Mazars Cyril (GS-EC/ESI4) *
Gesendet:	Dienstag, 17. Februar 2004 12:33
An:	PRO TEAM VW1; PRO TEAM VW2
Cc:	Kaller Thomas (GS-EC/EFA5) *; Schlender Thomas (AS-EG/PCB1) *; GS-EC/ESI4 Mitarbeiter; EXTERN Forche Torsten (Ascena; GS-EC/ESI4)
Betreff:	AW: Fehler in der ESUK

Wichtigkeit:	Hoch
Hallo alle zusammen,

nach Überprüfung mit Herr Kaller wurde festgestellt, dass die ESUK 9.90 ( und die Revisionen darunter) von dem Fehler NICHT betroffen sind.

Also in der ESUK 9.100 bis 200 ist dieser Quantisierungsfehler enthalten.

Für eine genauere Beschreibung wurde ein FLOW Auftrag von Herr Schlender geschrieben:
  
(62465) ESUK9.110; <Schlender Thomas (AS-EG/PCB1)> (13.02.2004)

Mit freundlichen Grüssen
Best regards
Sincères salutations
_________________________________________
       cyril mazars	

Robert Bosch GmbH       (  (0711)-811-34840
Abteilung GS-EC/ESI4    2 (0711)-811-260877
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D-70442 Stuttgart
. Cyril.Mazars@de.bosch.com
__________________________________________

 -----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: 	Stahl Jochen (GS-ES/EAD1) *  
Gesendet:	Dienstag, 17. Februar 2004 11:27
An:	Mazars Cyril (GS-EC/ESI4) *
Betreff:	WG: Fehler in der ESUK

Hi Cyril,

habe beim B6 3.0L die ESUK9.90 drin mit Werten bis 1880%.
Ist die Version i.O. mit den Werten.

 -----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: 	Bloecher Gernot (GS-ES/EAD1) *  
Gesendet:	Montag, 16. Februar 2004 14:19
An:	PRO TEAM VW1; PRO TEAM VW2
Betreff:	WG: Fehler in der ESUK

ZK

Fehler für WFRL> 1536 und ESUK 9.110-9.200

Gruss Gernot Blöcher.

 -----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: 	Auracher Gerd (GS-ES/EAD3) *  
Gesendet:	Montag, 16. Februar 2004 14:04
An:	Bloecher Gernot (GS-ES/EAD1) *
Betreff:	WG: Fehler in der ESUK

 -----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: 	Schlender Thomas (AS-EG/PCB1) *  
Gesendet:	Freitag, 13. Februar 2004 17:36
An:	Team GS-ES/EAx3-AG Übergangskompensation
Betreff:	Fehler in der ESUK

Hallo zusammen, 

mindestens in folgenden Revisionen der ESUK ist ein Quantisierungsfehler enthalten:
9.110 bis 9.200 

Die KL WFRL kann mit Werten bis 3072% bedatet werden. Fälschlicherweise ist die Ausgangsgröße wf_w nur bis 1536% quantisiert, sodass größere Werte gar nicht ausgegeben werden können.
Dieser Fehler ist fahrverhaltens- und u.U. abgasrelevant, da es zu Lambdasprüngen im Ladedruckbereich kommen kann (Katschädigung möglich).

Der Fehler wirkt sich nur bei Projekten aus, bei denen die WFRL mit Werten > 1536% bedatet ist. Mir bekannte Projekte mit so großen Werten sind der Bugatti W16QT und der Porsche Cayenne Turbo (der Porsche hat noch eine alte Version, wo die Quantisierung stimmt).

Die ESUK 9.200 wurde heute geändert, das ganze ist im Nestor aber nicht eindeutig ersichtlich, daher sollten diejenigen, die diese Version schon verwenden, diese erneut einbinden lassen.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas Schlender
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